Une nouvelle rubrique sur notre site avec Antoine, notre Juge Arbitre (JA), pour vous informer sur des points de règlement. Vous avez des questions, vous souhaitez éclaircir un point, envoyez un mail à communication@tregor-badminton.fr
Aujourd’hui les volants… ces superbes objets indispensables à notre sport et qui en font toute la beauté, mais qui, il faut le reconnaitre, coûtent une fortune.
Les volants hybride en compétition, c’est possible :
Sans rentrer dans des détails techniques, sachez que pour la saison 2025/26, pour toute compétition officielle (hormis celles pour lesquelles les volants Elite sont obligatoire), dès lors que tous les joueurs/paires sur le terrain sont de classement D7 et/ou inférieur (joueurs D, P ou NC), ceux-ci pourront utiliser, sous réserve d’un accord mutuel, des volants hybrides et/ou synthétiques dûment homologués.
En cas de désaccord entre les joueurs, le volant plume fourni par les joueurs est prioritaire, et faute d’entente c’est le volant officiel de la compétition qui sera choisi.
Un petit rappel sur les volants plastique :
- Tous les joueurs classés à partir du niveau Départemental et au-dessus jouent avec des volants en plumes (naturelles).
- Lorsqu’un match oppose un joueur d’un classement inférieur au niveau Départemental à un joueur d’un niveau Départemental et au-dessus, le match se joue en volants plumes.
- Lorsque sur un même terrain se trouvent uniquement des joueurs de classement inférieur au niveau Départemental, le choix est laissé aux joueurs de jouer avec un volant en plumes ou en plastique
- En cas de désaccord, le volant en plastique est prioritaire
Enfin, petit clin d’œil, pour ceux qui veulent tester la vitesse des volants avant leur match, voilà la procédure officielle :
- Pour tester un volant, le joueur doit effectuer un dégagement en frappe basse, le contact avec le volant se faisant au-dessus de la ligne de fond. Le volant doit être frappé dans une direction montante et parallèle aux lignes de côté
- Un volant de vitesse règlementaire doit tomber au moins à 530 mm et au plus à 990 mm de l’autre ligne de fond, à l’intérieur du terrain
Et pour ceux qui voudraient devenir des experts en volants :
